9月25日上午，广州地铁十八、二十二号线首列车正式交付。十八、二十二号线是广州首条时速160公里的市域快线，整列车采用8节编组D型车，无论外观设计、技术方案还是创新内容，均对标复兴号及北京机场线等列车，率先引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统。
广州最高时速地铁列车首次亮相
十八、二十二号线列车外形采用富有张力的“飞翼”造型，展示出极致的速度感。十八号线车辆外观以“湾区蓝”为主色调，搭配金色线条点缀，呈现蓝色大海与金色海岸线的和谐呼应。
二十二号线车辆则采用了“琥珀金”的主色调，腰带搭配“活力橙”，体现出广州内敛而深沉的文化底蕴，以及新时代广州不断焕发新活力，“出新出彩”的初心和使命。
基于实现南沙自贸区至广州中心城区30分钟的时空目标要求，十八、二十二号线车辆采用160公里/小时市域D型车，AC25千伏刚性接触网受流，全隧道运行，8编组六动两拖。
十八、二十二号线共计采购40列，其中十八号线25列，二十二号线15列。自今年10月开始，其余列车将按计划陆续交付，而每列车抵达车辆段后，都需进行车辆自身以及与其它专业的联调联试，以满足车辆具备上线运营要求。
列车科技含量高
登上列车后，车厢里既包含广州地铁特征的元素，又融入了高铁动车组的特点。
客室内部延续简约现代通透明亮的风格，座椅采用横纵结合布置，深空灰不锈钢座椅搭配地铁红；
端墙则采取浅色木纹贴膜，彰显格调；
侧顶板设有黑色镜面电子标识，提升客室美观性和科技感；
而配置的43寸LCD显示屏将给乘客出行提供更丰富的信息；
客室还创新引入了健康照明系统，设置了暖光、自然光、冷光三个档位，当季节不同时，客室照明可实现灯光色温调节，让车厢光线更温馨和人性化。
据项目负责人介绍：
列车在设计过程中充分考虑了十八、二十二号线的快线特点，横纵结合座椅布局，使得载客量比高铁动车组多20%；中间车设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降。列车采用流线型头型、一体化外风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，在高速运行中给乘客带来舒适体验。此外，基于广州地铁“数字化”、“智能化”技术发展方向，十八、二十二号线列车配置了智能运维系统，使得列车的运行更加安全可靠。
未来还将延伸至珠海、中山、东莞等城市
十八和二十二号线全长超过90公里，为国内首条时速160公里的全地下市域快线，线路建成后将连通广州主要枢纽，实现南沙自贸区25分钟到达广州南站、30分钟到达广州东站的时空目标，未来还将延伸至珠海、中山、东莞等城市。
作为广州市轨道交通线网中的两条市域快线，十八号线自万顷沙至广州东站，经南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长61.3km，设站9座，换乘站8座，设万顷沙车辆段一座，陇枕停车场一座；二十二号线自万顷沙至白鹅潭，其中，番禺广场至白鹅潭段线路长30.8km，设站8座，换乘站4座，设陈头岗停车场一座。
截至目前，十八号线土建工程累计完成76%；9座车站中，2座已封顶，6座车站正在进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个进行土建施工，1个区间进行前期准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行土建施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。二十二号线土建工程累计完成50%；8座车站中，4座已封顶，1座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
