珠江口东西两岸如何加强互联互通？大湾区“1小时生活圈”进展如何……4月20日上午，在广东省人民政府新闻办公室举行媒体见面会上，这些备受关注的问题有了答案。
广东省委副书记、省长马兴瑞
大湾区“1小时生活圈”基本形成
广东省委副书记、省长马兴瑞介绍，粤港澳大湾区现代化交通体系不断完善，三地往来更加快捷，大湾区“1小时生活圈”基本形成。
一是建成一批重大跨境基础设施。实施大湾区基础设施互联互通、城际铁路等专项规划，大湾区高铁里程超过1200公里，“轨道上的大湾区”加快形成。港珠澳大桥、广深港高铁等标志性工程建成通车，极大地促进了港澳和内地人员往来和货物流通，目前从香港驾车到珠海、澳门仅需30分钟，香港往来广州缩短至1小时以内。
二是口岸通关效率大幅提升。莲塘/香园围口岸、新横琴口岸正式开通，粤澳新通道、皇岗口岸重建等加快推进，深圳湾口岸货检通道、横琴口岸实现24小时通关，创新实施“合作查验”“一地两检”等模式，2/3的出入境旅客通过自助方式通关、基本实现排队不超过30分钟。
三是世界级机场群港口群加快形成。香港机场扩建、白云机场三期、深圳机场三跑道等加快建设，大湾区内地启运港退税政策落地实施，大湾区机场群、港口群协同效应不断增强，航线网络遍及全球主要城市，大湾区机场旅客吞吐能力超过2亿人次、港口集装箱吞吐量超过8000万标箱，均居世界四大湾区第一。
广东省交通运输厅党组书记、厅长李静
“软硬兼通”支撑
珠江东西两岸高质量协同发展
广东省交通运输厅党组书记、厅长李静介绍，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来，广东对标纽约、东京、旧金山等世界主要湾区，携手港澳，全力推动粤港澳大湾区及我省现代化综合立体交通网络规划建设，加快推进安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系形成，通过基础设施“硬联通”加速湾区发展“软联通”，持续提升珠江东西两岸高质量协同发展水平，助力打造大湾区“1小时生活圈”，取得了阶段性成效。
一是珠江口跨江通道陆续建成，有效促进东西两岸人流、物流、信息流、资金流的有效流通，推动两岸产业互动互补、经贸融合发展。目前，珠江口已经建成4条公路跨江通道以及1条铁路通道，从北向南分别是黄埔大桥、南沙大桥、广深港高铁狮子洋隧道、虎门大桥、港珠澳大桥，群众过江时间大大缩短。同时，扎实会同各方用好管好港珠澳大桥，大桥通车以来运营始终安全、顺畅、有序。为推进珠江口的互联互通，我省正在建设深中通道、黄茅海通道2条公路通道，佛莞城际、深茂铁路深江段2条铁路也将穿越珠江口。规划待建的还有狮子洋通道等2条公路通道和2条铁路通道。随着交通网络的日益完善，未来将帮助珠江东西两岸实现更加高质量的协调发展。
二是大湾区公路、铁路、港口、机场等综合交通基础设施建设成网，高效通达海内外，助力争创世界一流湾区。至2020年底，我省高速公路通车总里程在全国率先突破1万公里、连续七年位居全国第一，高速铁路通车总里程、航道总里程均居全国第二。
其中，大湾区核心区高速公路密度达到每百平方公里8.7公里，媲美纽约、东京等世界主要湾区，为湾区内重点城市发展及广深港澳科技创新走廊建设提供了有力支撑。全省已建成28条高速公路省际通道，其中3条通往香港、2条通往澳门，去往其他陆路相邻省区至少有5条以上高速公路。
“轨道上的大湾区”加快发展，如今在湾区内任何一个城市，群众都可以选择轨道交通出行。今年我省将实现“市市通高铁”。世界级港口群、机场群逐步形成，“海上丝绸之路”延伸世界各地。广东省内珠江口两岸拥有广州、深圳、珠海、东莞4个“亿吨大港”，航线覆盖世界主要港口，与“一带一路”沿线国家缔结友好港口86对，开通国际集装箱班轮航线349条。广州、深圳两大机场目前跻身全球最繁忙机场行列，白云机场2020年旅客的吞吐量居全球第一，助力全球高端资源在大湾区加速集聚。
三是让群众在交通发展中有更多的获得感、幸福感、安全感。在做好交通规划建设的同时，我们狠抓疫情防控、交通运输、安全生产，更好服务广大群众出行。圆满完成历年春运任务，全省交通行业安全事故发生率和死亡人数“十三五”期比“十二五”期双降均超三分之一以上（34.64%和34.58%）。推进高速公路服务区“厕所革命”“垃圾分类”工作，截至2020年底，我省共建成高速公路服务区214对，服务区厕所群众满意度已提高到90%以上，已建成并通过验收“司机之家”40个。我们用心用情来打造人民满意交通。
规划至2025年
建设好湾区“1小时生活圈”
李静介绍，接下来，广东将继续以大湾区发展和交通强国建设为中心，进一步会同各方做好湾区交通规划建设，构建完善开放畅达的综合运输通道、高质量的立体交通设施网络、一体化衔接的综合交通枢纽、高品质的运输服务体系，实现交通赋能湾区发展。规划至2025年，总体形成“一核三网四圈”的综合交通发展格局。特别是建设好湾区“1小时生活圈”，为湾区及我省加快打造新发展格局的战略支点，提供更有力的交通支撑。
湾区内部，进一步加强互联互通，构建大湾区 “A”字型交通主骨架，完善以高铁、城际铁路、高速公路等为主体的多层次快速交通体系，全面实现广佛、深港、珠澳三极之间1小时左右通达，推动珠江口东西两岸更好地融合发展。
同时，进一步提升湾区对外辐射效应，打造全省“三横六纵两联”运输通道布局，以大湾区为基点，辐射粤东西北及泛珠三角区域，同步推动汕头、湛江省域副中心城市和省内都市圈交通建设发展。
完善综合交通枢纽体系，助力广州、深圳打造国际性综合交通枢纽城市，增强珠三角港口群的国际竞争力。提升湾区运输服务水平，探索构建“一票式”联程客运新模式，推动实现运输“一张网”、出行“一卡通”、货运“一单制”、服务“一站式”、监督“一号通”，努力为湾区群众提供更加安全、便捷的出行体验，不断实现湾区交通延伸人民美好生活的愿景。
