近日，汕汕铁路首座连续梁——跨Y701乡道特大桥中梁顺利合龙，这是继海底隧道开始海底段主体施工之后项目取得的又一阶段性成果。
跨Y701乡道特大桥位于汕尾陆丰市甲西镇境内，全桥长2.8公里，孔桩688根，墩台88个，连续梁施工里程为DK64+088.75DK66+962.6，设计采用（40+56+40）米连续梁主跨跨越。该连续梁横跨Y701乡道，与既有乡道夹角为45°施工风险较高，为汕汕铁路重点控制性工程之一。在连续梁施工中参建单位结合施工特点超前谋划、科学组织，实行“层层监管、层层把关”原则，提前做好施组编制、方案编制及审核、地方协调、物资设备调配等准备工作。
为了确保连续梁施工进度，参建单位现场管理人员和工人坚持不间断施工，利用施工阶段晴好天气加速推进建设同时持续推进安全质量管控
确保安全质量全面可控，为连续梁施工打好安全基础。施工过程中参建单位还坚持“项目要推进、环保要先行”理念，同步采取洒水降尘、便道修整、弃渣清除、降低噪音等措施，为项目施工取得了良好的社会效益。
汕汕铁路知多D
汕汕铁路起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长162公里，计划2023年通车。项目建成通车对全省加快构建“一核一带一区”新发展格局，促进粤东地区一体化发展，实现汕潮揭市域“半小时通勤”“一小时经济圈”具有重要意义。
