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广州港吞吐量稳居世界前五

发布时间: 2020-10-21 09:38 来源:广东省交通运输厅
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  为积极服务“一带一路”建设和粤港澳大湾区建设,高质量推进国际航运枢纽建设,助力广东加快融入国内国际“双循环”的发展格局。广州港近年不断刷新自己的成绩,更是在这个秋天交出了一份靓丽答卷。

  下面,就让我们一起来看看广州港的“成绩单”回顾去年。2019年广州港全港累计完成货物吞吐量——6.27亿吨。


  广州港拥有内港、黄埔、新沙、南沙四大港区和一批深水锚地,是华南地区最大的综合性主枢纽港,全国最大的内贸集装箱枢纽港,是国际集装箱干线港、国际邮轮母港之一。

  2019年,广州港全港累计完成货物吞吐量6.27亿吨、完成集装箱吞吐量2324万标箱,分别位居全球港口第4和第5位。截至目前,广州港全港集装箱班轮航线总数已达226条,其中外贸班轮航线120条,此外还开通了69条“穿梭巴士”驳船支线和11条海铁联运班列。其中,广州港已发展成为华南地区非洲航线最密集的枢纽港,已开通的22条非洲航线基本覆盖东非、西非和南非等区域所有基本港,此外广州港依托新设立的东南亚办事处,积极对接亚洲“一带一路”沿线国家和地区,“一带一路”方向航线已突破100条。

  再看今年

  2020年净增9条国际集装箱班轮航线

  今年以来,广州港持续提高码头生产效率与服务质量,打造具有竞争力的外贸通关营商环境,生产营销工作在疫情与复杂经济形势下逆势突破,实现净增9条国际集装箱班轮航线,港口枢纽级地位不断提升。

  今年9月份,内外贸集运市场加快恢复,广州港粮食、矿石、钢材、商品车等货类到港理想,持续抓好常态化疫情防控与生产组织,商品车装卸量前三季度累计完成达到100.9万辆。广州港南沙码头单月商品汽车装卸量突破13万辆,创建港以来的历史新纪录。

  10月5日,随着“阿格莱亚”轮顺利挂靠南沙二期码头,中远海运亚洲航线CME成功首航南沙,广州港外贸班轮航线迎来重要历史性时刻,总数达到120条;10月6日,首批21个来自中亚班列的集装箱从广州港南沙港区二期码头装船出海,发往印度尼西亚,广东中亚班列首次以“铁路-驳船运输-海运”的铁水联运方式走出国门,打通“中亚-广州-东南亚”出海物流通道,实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝联运。


  展望未来

  南沙港区年集装箱吞吐能力未来有望超2200万标箱

  据了解,广州港南沙港区目前正打造粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头,也就是南沙四期集装箱码头项目。南沙四期码头项目规划建设4个深水集装箱泊位和12个驳船泊位,设计年吞吐量480万标准箱。

  不同于国内外现有的全自动化码头,南沙四期自动化码头拥有多个全球首例,被誉为自动化码头的“广州方案”:一是创造性地采用了北斗卫星导航定位系统的无人驾驶智能引导车(IGV)作为水平运输设备;二是码头前沿采用振华重工自主研发、量身定做的单小车全自动化岸桥;三是堆场布局采用更先进的水平布置侧面装卸。该项目投产以后,南沙港区年集装箱吞吐能力有望超过2200万标箱。