9月18日，中国交通报第6版对我省公共交通相关情况进行了报道。详情如下：
广东绿色出行俨然生活常态
70年砥砺奋进，70年岁月峥嵘。从新中国成立初期的木质车厢“火柴盒”公交车到如今的清洁低碳新能源公交车，从1997年广州开通全省第一条地铁，到广州、深圳、佛山、东莞地铁新线陆续开通成网……新中国成立以来，广东省持续打造安全、便捷、舒适、绿色、智能的城市公共交通出行体系，不断适应与满足人民群众日益增长的美好生活出行需求。
2018年，广东城市公共交通共完成客运量126.5亿人次，其中城市公共汽电车客运量62.1亿人次，出租车客运量14.86亿人次，城市轨道交通客运量49.5亿人次，城市客运轮渡客运量0.17亿人次。公共交通服务正给广东人民带来更多获得感，绿色出行逐渐成为一种生活常态。
增量提质 公交出行有速度
“坐公交和有轨电车都只需要1元钱！”2018年11月18日起，珠海常规公交和有轨电车票价实施一票制，全部下调至每人次1元，引来群众集体称赞。1元票价实施后的首个工作日，珠海公交客运量升至110.5万人次，较前两周的周一平均值增长5.14%。
为增强城市公交吸引力，广东各地积极出台公交优先发展政策，从量与质“两手抓”，持续优化常规公交网络，创新多元化公交服务模式，推动公交服务提质升级。
完善的运营网络是城市公交发展的重要依托，广东以城市公交基础设施建设为重要抓手，大力推动公共交通发展。截至2018年年底，广东全省共有城市公交运营线路5518条，总长度11.99万公里，公交专用道1449.7公里。其中，广州、深圳在2018年通过国家公交都市创建验收，广州市公交线网数量达1244条，日均客运量为614.4万人次，基本实现中心城区公交出行需求全覆盖；深圳市公共汽车运营线路981条，日均客运量446.3万人次，占公交客运量的41.5%。
创新多元化公交服务模式，广东各地有“奇招”。广州市根据市民出行需求变化，创新打造“如约巴士”“如约水巴”“如约商务”等立体多元的定制公交服务体系。市民通过“如约巴士”App或微信公众号预定乘车线路与时间，完成付费后于指定时间前往乘车，上车刷二维码即可。截至2018年6月，广州已累计开行“如约巴士”线路822条，服务乘客超400万人次。
深圳市打造定制公交——“e巴士”与“优点巴士”，线路覆盖众多工作及居住热点片区，不仅满足市民上下班通勤需求，还为政府单位、重点企业提供定点班车、定制线路服务。河源市开通6条定制通村公交专线以及碧桂园社区定制公交线路，让群众乘公交更便捷、更舒适。
出租车是城市交通的组成部分，也是城市发展的流动名片。自1978年广州在全国首创出租车“扬手即停、昼夜服务”模式以来，广东省出租车服务经历了从单一模式到多种服务模式并存的发展历程。如今，广东又积极推动巡游出租车转型升级，在珠三角地区开展出租车文明服务九大提升行动。
各地积极响应行动号召，组织出租车企业、驾驶员向社会作出服务承诺；广东、深圳建立巡游出租车运价动态调整机制，中山、佛山、东莞等地加快研究不同时段、不同地段、不同星级驾驶员的运价调整机制；广州、东莞、佛山、珠海等地开展智能车载终端试点和出台相关政策，强化全过程动态实时监管；惠州出台客运站场秩序和出租车管理综合整治方案，重点针对出租车站场周边拒载议价问题，加大处置力度。据了解，广州、深圳、珠海出租车服务投诉量较去年同期分别下降42%、74%、40%。
针对巡游出租车经营权有偿使用等历史问题，清远、河源开展出租车经营权有偿使用费清理工作，按照“谁收取谁退还”原则，以车辆强制报废日期的剩余使用时限折算退还有偿使用费。清远还探索巡游出租车市场化运作模式，经营权实行核准制，企业可根据情况调整运力。
推动巡游出租车转型升级的同时，广东深化网约车监管工作也在紧锣密鼓地进行。各地以“增量带动存量”，加快网约车合规化进程。截至今年8月底，广东21个地市均已出台地方网约车实施细则，17家网约车平台在12个地市获得许可。全省共发放网约车运输证15.4万张，发放网约车驾驶员证约20.1万张，分别占全国总量的20.6%、13.7%，处于全国前列。此外，广东开展一系列打击出租车非法营运专项执法行动，2018年全省查处出租车违法违规经营案件26617起，其中网约车违规经营8834起；2019年上半年全省查处出租车违法违规经营案件15641起，其中网约车违规经营4537起，不断规范出租车市场秩序。
推进城乡客运服务一体化发展也是广东发展公共交通的着力点。2018年广东省城乡道路客运一体化发展水平达到5A水平的城市有10个，4A水平的城市8个，全省城乡道路客运基础设施一体化水平、信息服务一体化水平和发展政策一体化水平都有进一步提升。各地大力推行农村客运公交化运营，更好服务农村群众出行。
其中，阳江市阳西县开通了织篢—塘口客运公交班线，对阳西—塘口农村客运班线实施公交化运营，未来将开通织篢—溪头、织篢—上洋等客运公交班线；清远市连山壮族瑶族自治县专门为村到镇、县到镇的1400多名学生提供定制乘车服务，为第一批乘车学生免费办理实名制学生卡，让学生乘车更便捷、更实惠。
广东省正通过鼓励推进农村客运公交化改造，稳步拓展城乡公共交通服务网络等方式，提高城乡客运网络的覆盖广度、深度和服务水平，实现公共交通服务均等化。截至今年8月底，广东省共有19266个建制村开通农村客运，建制村通客车率达99.27%，具备通车条件的建制村通客车率达100%。
内联外通 线网覆盖有广度
“加快推进穗莞深等城际轨道项目建设，支持符合条件的城市有序发展适宜的城市轨道交通；与香港合作推动深港西部快速轨道的论证和规划建设，支持澳门轻轨延伸至横琴与内地轨道交通便捷衔接；推进大湾区城际客运公交化运营，推广‘一票式’联程和‘一卡通’服务，构建一体高效、无缝衔接的综合客运网络。”日前，广东省出台贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的实施意见，对推动粤港湾大湾区城际交通发展作出重要部署。
在建设粤港澳大湾区的新时代背景下，广东大力构建内联外通的区域公共交通网络。截至2018年年底，广东省共有23条地铁线路，运营里程达801.4公里，城市轨道交通的快速发展为湾区建设奠定良好基础。其中广州市开行14条地铁线路（含广佛线），运营里程477.7公里，排名全国第三，实现了“区区通地铁”；深圳市开行8条地铁线路，运营里程达285.9公里；东莞市开行1条地铁线路，运营里程37.8公里。
依托轨道交通，湾区内城市间的交通往来变得更加畅通。日前，东莞市公布轨道地铁2号线三期新增8个站点，未来东莞地铁将无缝衔接深圳地铁20号线，直达深圳宝安国际机场，进一步增强与深圳的沟通衔接。在现有已通车的广佛线基础上，未来佛山将有10条轨道交通线路直通广州。广清城际广州北至清远段、广佛环城际佛山西站至广州南站段等4个城际项目（段）有望今年年底建成运营。江门市将与深圳、珠海共同规划深珠城际通道建设，构建深珠江肇大通道。
目前，广东省已规划珠三角城际轨道交通项目共19条线路，总里程约1087公里，续建项目11个，建设项目总里程548.17公里，规划粤东城际铁路网482公里，加强粤港澳大湾区各城市的沟通衔接。
广东还创新推动“水上巴士”服务，实现传统轮渡到现代水巴的升级转型，加强湾区内部城市间的水上交通衔接。4月26日，珠海九洲港至深圳宝安国际机场（福永码头）“水上巴士”航线正式开通，粤港澳大湾区再添一条“水上巴士”航线。该“水上巴士”航线将珠海到深圳机场时间缩短至1个小时，对构筑粤港澳大湾区1小时生活圈具有重要意义。
“水上巴士”不仅用于满足日常通勤，还能为学生上学提供便利。为解决大亚湾海岛村——东升村的学生到澳头上学交通不便的问题，惠州市开通了“水上校巴”，为学生设置水上运输专线。目前，粤港澳大湾区共有广州莲花山港—香港机场、东莞虎门港—香港、深圳福永—澳门等29条“水上巴士”航线，大湾区城际水路客运航线正不断加密。
在一望无际的伶仃洋上，除了往来的“水上校巴”，穿梭巴士也在港珠澳大桥上往返香港和珠海、香港和澳门，成为粤港澳大湾区往来的又一重要交通方式。今年3月，珠海横琴至澳门的首条跨境通勤专线正式开通，每天往返澳门、珠海横琴共24个班次，助力粤港澳大湾区融合发展。
为推进大湾区城际客运公交化运营，构建一体高效、无缝衔接的综合客运网络，惠州市、深圳市和东莞市共同成立深莞惠跨界客运班线公交化运营工作领导小组，推动毗邻区域间公路客运向公交服务模式转变。截至2018年年底，惠州市共开行惠州至深圳、东莞城际公交线路29条，投入运力329辆，持续改善三市居民出行环境。佛山市开通多条连接广州地铁站和佛山旅游景区的旅游专线，实现“地铁+旅游专线”跨市出行。
智能低碳 绿色发展有态度
近日，有心的广州市民可以观察到，333路短线运营的纯电动双层公交车均贴有“5G公交”标识。乘客在公交车上不仅可以体验5G Wi-Fi高速上网，还能通过手机“摇一摇”查询沿途站点与商圈信息，通过监控后台还能看到司机身体状况与车长评价，公交服务正变得更智能。
333路短线是广州市5月份正式开通的首条5G公交线路，是继广州试运营全国首辆自动驾驶出租车后，高新科技在公共交通场景的又一落地应用。近年来，广东省积极推动智能驾驶、移动支付等先进技术在公共交通领域的创新应用，同时大力推广应用新能源汽车，发展有态度的智能绿色公交。
今年2月，佛山市公交正式引入支付宝刷码乘车，标志着佛山公交同时支持支付宝、微信、银联卡、NFC、岭南通、全国一卡通支付。中山市也已全面实现手机二维码支付乘公交，目前已有近50万用户通过支付宝领取了“中山通电子交通卡”，日均约3万人次扫码乘公交出行。
推动城市公交服务智能化发展，今年4月，广东省具有全国一卡通功能的标准版岭南通卡正式发行，卡片印有“交通联合”标识，不仅支持广东省内公共交通的应用，还可在已开通全国一卡通互联互通的220多个城市使用，实现“畅行广东，互通全国”。接下来，广东将进一步推进城市轨道交通、出租车、城市轮渡等多种出行方式的一卡支付，其中广州、佛山、江门、惠州、肇庆、云浮等地将实现移动支付虚拟卡发行。
“既要公交发展又要青山绿水”，广东省在持续完善公交系统的同时，加快新能源和清洁能源公交车辆推广使用。中山市编制《2018—2020年推广应用新能源公共汽车及充电站建设方案》，2018年购置了1100辆纯电动公交车并陆续投入运营。梅州市采用企业自有用地、政府划地及无偿租赁等形式，将部分城市用地用于公交站场建设，并通过改造公交站场挡雨棚，利用光伏发电构建集停车、充电、光伏发电于一体的现代化公交站场，既降低企业运行成本，又减少电网负担。珠海市目前共建成80座充电站和757根充电桩，为推广应用纯电动公交车奠定扎实基础。
除了纯电动公交车，清洁高效的氢燃料电池汽车也开始走入广东市民的生活。2018年10月，佛山市南海区首辆氢燃料电池客车示范运行，开始探索氢燃料电池汽车的营运模式。2018年12月，佛山市禅城区首座加氢站开业，首批70辆氢燃料电池公交车正式投入运营，为广东省氢燃料公交车的普及使用提供有力支持。
截至今年8月，广东省共投入新能源公交车5.4万辆、新能源出租车2.7万辆，公交车电动化率达76.3%，其中广州、深圳、珠海、汕尾已基本实现公交车纯电动化。
人文关怀 任你博有温度
背上行囊，骑上一辆共享单车，欣赏城市绿道的满目葱茏与沿途风光，绿色慢生活正逐渐成为广东市民出行放松的新方式。在潮州市，250个单车驿站和5000辆共享单车已投入使用，累计有21.3万人次开通体验公共自行车租车服务，累计骑行量超过226万人次。
为让市民享受规范便捷的共享单车服务，潮州市成立了发展互联网租赁自行车工作领导小组，对单车停车场地划设和查处各类占用、破坏单车驿站行为等进行有效管理。潮州市还在全国首创“互联网+电子桩”的共享单车有序化管理模式，每个停放站点均设置电子围栏桩位，同时划定相应的停车区域，市民需在车辆停放点内方能租还车辆，实现了共享单车数量可控、停放有序。
在如今的广东，公共绿色出行不仅高效便捷，还兼具人文关怀，出行环境更有温度。围绕“友爱在车厢”文化品牌，广州公交打造了“巴士畅捷”品牌，通过发展便利店、生鲜零售等公交候乘增值服务，把公交站场打造成便民体验式的社区服务场所。广州市还在公交站场配套建设“巴士书店”及“巴士咖啡”等，发挥公交站场文化传递的社会公益职能。惠州、茂名等地面向市民提供智能实时公交查询服务，实现掐点坐公交出行；多地在公交车辆免费提供Wi-Fi服务和USB充电口，设置爱心药箱等，提高市民乘坐公交体验感。
此外，各地常态化组织出租车爱心送考、关爱公交驾驶员、文明安全出行宣传等各类公交志愿活动，公交车和出租车驾驶员热心助人、见义勇为等好人好事也层出不穷……广东各地的公交服务十分具有“人情味儿”。
恰逢绿色出行宣传月、公交出行宣传周，广东各地纷纷举行公交出行宣传周启动仪式，向市民发布绿色出行倡议书，组织公交民意车厢进社区、公交安全进校园、新能源和清洁能源车辆宣传展览等，通过形式多样的活动，积极打造“形象公交、文明公交、满意公交”服务品牌，增强公共交通吸引力，使公共绿色出行成为市民生活的常态和出行的新风尚。
（本版图片由广东省道路运输事务中心提供）
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